Berichten met tag ‘onderhoud’

Vrij-/zaterdag: een kek dek

We zijn druk bezig geweest met allerlei moois te fabriceren. Johan heeft zich ontfermt over dekenpoot extensies op stuurboord, samen met Evelien een draadeind gemotiveerd dat maar stom deed, en allerlei andere klusjes. Jaap heeft blokjes op de bakboord dekenpootjes getoverd zodat deze weer aansluiten op het nieuwe boord. Sterre heeft de waterbalk gekrabt, vanalles geschaafd en Hindeloopen bezocht. Vink heeft de kluikenhoofden bevestigd en het dek eronder verwijderd. Evelien en Emilio hebben vandaag ook zeer efficiënt opgeruimd. Ikzelf heb een hoop roest weggeflext en een zeshoek voor de kachelpijp doorvoer in het dek gefantaseerd. Er is nog van allerlei meer gebeurd, maar het is laat en we zijn allemaal wat gaar. ’t Was een productief weekje met een mooi tussenresultaat.

Woensdag: er zit lijn in

“De boordranden zijn ernstig in model gejoekeld.” – Johan

“Al het onnodige hout achter het toekomstige boeisel is met de mopperzaag verpoederd.” – Vink

“Het puntje van het krophout is […]loos in model gefrut.” – Jaap

“Met veel wilskracht en precisie zijn de prisma’s in het dek gejekkert.” – Huib

“Ik heb gisteren vooral voor het niks schoongemaakt.” – Emilio

“Ik heb beschaafd de boordrand bijgeschaafd.” – Sterre

“We willen geen pek aan het vee voeren.” – Evelien

Dinsdag: daar kunnen nog wel even op teeren

“Vandaag was een drukke dag. Het krophout is gelijmd. De knie van de achterhoos is onthoofd met een handzaag. We hebben twee stukken hout gevonden om erop te frutten. Huib heeft een begin gemaakt met de voorbereidingen voor het infrezen van de prisma’s, wat een hele prestatie is voor iemand die nog nooit met een bovenfrees heeft gewerkt. Vink en Emilio hebben de laatste stukken voordek gebreeuwd. Dit alles werd onderbroken door een enorm spektakel, toen Ivor met een vorkheftruck de nieuwe bakboordboordrand over de boot naar zijn bestemming toehees. Tussen de middag had Vink flink geomeleerd en deze met een topping van bieslook en een vulling van geitenkaas geperfectioneerd. Er is meer gebeurd, maar ik vind het zo wel genoeg.” – Jaap

“Ik heb met Emilio draadeinden uit een knie gepeuterd en durfde zelfs de dikke boor in de boordrand te zetten. Voor het avondeten heb ik veganistische stroganoff gemaakt met serranoham+meloen vooraf. Verder heb ik de bakboordboordrand geteerd zodat ie aan het dek kan plakken. Verder is het dek verder gepekt en de bakboordboordrand zit erop.” – Evelien

Maandag Vlasdag

Nieuwe weken, nieuwe kansen: vandaag zijn we weer verder gegaan met een grotendeels verse bemanning. Johan heeft de kettingzaag in wat dekenpootjes gezet voor verlenging, en stukjes opgelijmd voor het boeisel. Vink, Jaap en Emilio hebben het krophout verder verwerkt zodat het binnenkort weer gemonteerd kan worden. Evelien, Vink en ik hebben het dek grotendeels afgebreeuwd, waarbij de belangrijkste stukken op het eind van de dag ook door Johan gepekt zijn. Als laatste is ivor druk bezig geweest met het in vorm zagen en ’s avonds krom branden van de bakboordboordrand.

Voor het avondmaal is er een pot carbo(nara) zonder pec(corino) gefabriceerd en verorberd.

Ter afsluiting nog een plaatje van het nieuwe vooronder, waar we later nog wat moeten frutselen om het voorheen schuine interieur vast te maken aan de nieuwe haakse dekbalken…

gisteren

Bu130 blog woensdag week 3 Het was een stormachtige dag die meteen begon met een flinke plens regen, toen de regen eventjes ophield zijn we opgestaan en is er besloten meteen naar de helling te gaan en daar binnen te ontbijten. Bijna iedereen heeft het droog gehaald, alleen Isa kwam verzopen aan door een omweg via de kapper, niets wat een nieuwe broek niet kan fixen. Ook de schaaf problematiek bleef aanhouden; opeens begon een van de schaven vreselijk te krijsen, Dries haalde de schaaf uit elkaar waarna Tram zich ermee bemoeide…”Oeh wat schattig, net een mini tram motor”samen werd de schaaf gesmeerd en weer in elkaar gezet. vrolijk is er verder gewerkt aan de nieuwe spare ribs, stuurboord is af, maar bakboord is mogelijk pas donderdag avond of vrijdag af……..Ook hebben Matthijs en Isa een mal gemaakt voor de binnenboord rand aan stuurboord zijde.Zodra die klaar was heeft Ivor met een veel te grote Heftruck begeleid door een heel blije Isa een grote boom naar binnen gebracht en is er begonnen met het maken van de binnenboordrand. Eerst netjes neerleggen, daarna kaal en plat maken, mal overtekenen, cirkelzagen, handzagen en het hout omdraaien. Verder werken werd niet verantwoord gevonden vanwege de gaarheid. ook is er hard verder gewerkt aan de spanten bij de mastbank, die zijn door Dries in hun definitieve vorm gezaagd.De knietjes zijn ook bijna helemaal pas gemaakt. Na het klussen troffen Nick en Tram de tent, half ingestort door gebroken tentstokken en gescheurde scheerlijnen, aan. De rest was al naar peters pizza vertrokken dus ook Nick en Tram gingen daarheen. Daar troffen we een bruiloft aan, die mochten we crashen, dus aten we gewoon lekker pizza. Na het eten werd de tent gefixt en werd de avond afgesloten met klaverjassen, lezen en slap lullen.

W2/D5: Het spant erom

Na zich een weg te hebben gebaand door een woeste kudde tamme schapen onderweg, heeft Christiaan zich ’s ochtends bij ons kunnen aansluiten.

Om ons deze dag verder te vermaken is er allereerst een babyspant aan stuurboord verwijderd om ruimte te maken voor een nieuwe dikkere met binnenboord interactie.

Twee andere spanten zijn verder klaargemaakt voor verlenging, en het spantje van Wiebe past nu bij de mast(bank)!

Verder ligt al het hout nu bij de loods (inclusief nog wat extra voor onbekende doeleinden?).

Wim is ook langsgeweest, en we hebben ’s avonds na een vegan stroganoff nog een volledig spel boerenbridge gespeeld.

Week 2, Dag 1

Vandaag begon de beste week van het grootonderhoud: week 2! We hebben een fantastisch goede groep mensen om mee te helpen (welgeteld Wiebe en ik, later in de week meer), dus de taken gaan vliegensvlug voorbij.

De dag begon met de verdere ontkropping van het resterende krophout en het demonteren van twee knieën en een oplanger. Het krophout vergde wat lompe kracht met een grote hamer, wiggen en meerdere recipro zaagjes (tip: houtzaagjes zijn niet zeer geschikt voor het doorhakken van dikke RVS pennen).

De middag hebben we besteed aan het verwijderen van één laatste stuk van het krophout dat uiteindelijk nog vast bleek te zitten met twee verstopte bouten (wie maakt er dan ook iets vast via de uiterste punt van een gang?) Het blok zelf heeft deze exercitie helaas niet overleefd… Verder heeft Wiebe zich uit de naad gewerkt om meer dekplanken te verlossen uit hun lijden, en heb ik een poging gewaagd om alle bouten uit het bakboord boeisel te verwijderen.

Nu zitten we op de camping na een heerlijke maaltijd van rijst en currie met bloemkool (gedoneerd door vertrekkende Duitse buren), en genieten we van de natuur: vogeltjes, egels, muizen, drones, en zo.

Dag 6: pizza en patat

Op vrijdag werkt alleen Jan. En wij, dus het was rustig in de loods. Wel is vrijdag patatdag. Dus wij gezellig mee naar de snackbar. Die bleek de laatste openingsweek te hebben. Toen we de eigenaar zagen snapten we dat ook wel en wensen we hem een fijn pensioen.

’s Avonds wilden we natuurlijk ook bier drinken want het was vrijdagavond. Wij langs de Smidte, waar we vroegen of er een kikker achter de bar zat. Ze zei van niet, maar de steeg was wel de doorgaande route voor de paddentrek dus er zaten wel vaker kikkers in de kroeg. En ze waren dicht want moesten naar een bruiloft.

Daarna door naar de Heeren van Heeres, veel Nederlandstalige muziek, wel een beetje saaie kroeg. Toen door naar Peters pizza, die was dicht.

Toen gingen we door naar Spoarzicht. Een gezellige oude kroeg bij het station. Bestond al sinds 1885 ofzo en werd gerund door 24 vrijwilligers. Ook wat bekenden van de visserijdagen dus dat was erg gezellig.

Zaterdag ook weer lekker geklust. Vandaag het krophout eruit gerost, in elk geval de helft. Volgende week de rest dan maar. Vanavond wel naar Peters pizza en lekker pizza gegeten. Tijdens het wachten uitzicht op het straatkaatstoernooi.

Iedereen heeft een museumkaart dus morgen op de vrije zondag naar het Jopie Huisman museum.

Dag 4: gatenkaas

Ook dag vier stond in het teken van het steeds verder slopen van de boot. Als eerste was de boordrand aan de beurt. Deze bleek met lange rvs pennen aan de rest van de boot bevestigd. Geen draadeindes of bouten die eruit gedraaid kunnen worden dus. Hier bood de kiezentrekker de uitkomst. Een soort breekijzer met een happer aan het uiteinde. Hiermee werden vakkundig de pennen getrokken waarop de boordrand kon worden gelicht.

Wisten jullie trouwens dat de dekplanken doorlopen onder de boordrand? Na het verwijderen van de boordrand kwam het dek ook hier bloot te liggen. De rest van de dag werd besteed aan het tikken van heel veel doppen van de dekplanken in het zeilwerk. Morgen nog meer.

’s Avonds kregen we versterking van Wiebe. Naast een paar zeer goed geoefende handen nam hij nog meer gereedschap mee! Altijd welkom dus.

Dag 3: gaten in de boot en (online) gezelligheid

Gisteren werd ons sloopwerk meer en meer zichtbaar. Nadat al het blik was verwijderd kwamen de stukken hout eronder aan de beurt. Achtereenvolgens verdwenen de berentanden, het boeisel aan sb en uiteindelijk ook de waterbalk. Met als doel om zo snel mogelijk aan stuurboord alles gereed te maken om weer op te kunnen bouwen.

’s Avonds was het tijd voor gezelligheid op de camping. Recentelijk heeft Trui een barbecue gekregen en die kon deze avond mooi worden gebruikt. Na de overheerlijke barbecue hadden wij afgesproken om het thuisfront op de hoogte te brengen van onze werkzaamheden. Via een videoverbinding tussen de werf en de soos werden kregen onze vrienden aan de bar een rondleiding over de werf. Vervolgens werd de borrel voortgezet op de camping…..

Dag 2: schot in (/uit?) de zaak

Vanochtend kwamen we op de werf aan en troffen we een prettige verrassing. Gisteravond had werfbaas Ivor zelf de kar met Trui (ja dat klinkt nog steeds raar) binnengezet. We konden dus vandaag lekker in de schaduwrijke en beschutte loods klussen.

We gingen door waar we gisteren gebleven waren, uitbouwen en slopen. De meest pittige tegenstander van vandaag bleek toch wel het schot tussen de kooien en het naaivlak. Dit deel was al heeel lang niet los geweest en moest met vereende krachten en veel gereedschap worden gedemonteerd. Buiten de boot werd er op het voordek doorgewerkt met sloop en demontage. De braadspil ging van boord waarop de schelpen voorzichtig konden worden verwijderd. Hierna werd het overige blik van de boot gepeld

Op de delen waar het blik reeds vanaf was kon er worden voorbereid op het verwijderen van de boordrand. Dit betekende krabben, doppen tikken en soms schatgraven (zie foto).

Hierna was het tijd om op te ruimen. Vooralsnog wordt er lekker gewerkt en liggen we goed op planning. Eenmaal op de camping aangekomen werden we (net als de rest van Nederland) getrakteerd op een beste bui. Gelukkig heeft de camping een overkapte recreatieruimte met fornuis dus konden we lekker droog koken en eten. Na het eten was het gelukkig weer droog en konden bij de tent de steentjes tevoorschijn worden gehaald. Tot morgen!

Dag 1

Vandaag begon het groot onderhoud van 2023. Dit jaar is Workum onze thuisbasis. Camping Sudersee en de nabijgelegen scheepswerf van Ivor van Klink zijn de locaties waartussen wij dit jaar heen en weer mogen fietsen. In week 1 bestaat de onderhoudsploeg uit Emiel, Diede, Kees, Lea en Harry. Afgelopen weekend was Trui al vanuit Enkhuizen via Laaksum richting Workum gebracht.

De dag begon met Trui nog in het Soal buitenop de WON119 die net uit de loods kwam. Daar begonnen wij met de voorbereidingen voor het uit het water hijsen van de boot. Niemand van ons had Trui ooit aan een kraan zien hangen dus dat was best wel spannend. Alles werd losgemaakt en weer gefixeerd en Trui werd vakkundig ondanks de windkracht 5 vol op de geul in de insteekhaven voor de portaalkraan gelegd. Eerst ging de mast op de kant en vervolgens Trui zelf. Op twee dikke hijsbanden werd Trui de lucht in gehesen en afgespoten.

Toen Trui schoon was werd ze zorgvuldig op een kar gezet om richting werf gereden te worden. Dit jaar geen klassieke scheepshelling maar een hoge, droge (en schaduwrijke) loods op de wal. Op de wal volgde het nog verder strippen van Trui. Achtereenvolgens verdwenen de zwaarden, het roer, de giek en de overige rondhouten naar een opslaglocatie buiten boord. Tegelijkertijd werd binnenin de boot ook uitgebouwd en ontstond het beeld dat velen zullen herkennen van het winteronderhoud. Aan het eind van de dag lag de boot klaar om morgen te beginnen met het echte werk, SLOPEN!

Restauratie zomer 2023 komt snel dichterbij!

Komende zomer staat er een grote restauratie gepland van juni t/m augustus. Daarbij worden o.a. de boordrand en het voordek vervangen.

Van de voorbereidingen en de restauratie willen we jullie natuurlijk graag op de hoogte houden. Kijk daarvoor op www.bu130.nl/restauratie2023

Op deze pagina staat ook hoe je je kan inschrijven om te helpen klussen of hoe je een financiële bijdrage kan leveren.

Wij hebben er heel veel zin in!

Namens de restauratiecommissie 2023: Isabel, Johan, Vink, Wiebe en Emiel

Onderhoudsoverleg en Botterborrel

Nog een paar weekenden varen en dan kunnen we weer lekker klussen in Rotterdam. Om dit klusseizoen in te leiden is er maandag 23 november weer een Botterborrel!

Rond 20.30 beginnen we op de Bolk met een onderhoudsoverleg waarbij Wiebe ons gaat vertellen wat de plannen zijn deze winter. Een algemene planning is er al en die is hier te vinden.

Dit is ook hét moment om jouw goede idee in te brengen. Wil je bijvoorbeeld een oventje zodat we afbakbroodjes kunnen bakken, of toch een online volgfunctie van Trui? Kom dan langs!

De kunst van het geven

Vandaag hebben wij te horen gekregen dat het Prins Bernard Cultuurfonds voor €7500 wil bijdragen aan onze restauratie! Dit geld komt uit het Johan J. Smit’s fonds dat financieel bijdraagt aan onder andere educatieve projecten op het gebied van Varend erfgoed.

Eerder had Stichting Zabawas al bekend gemaakt €4000 te doneren voor het vervangen van de mastbank. Beide fondsen hebben in 2013 ook een bijdrage geleverd voor de restauratie van ons voorschip.

Wij zijn blij dat wij door middel van deze bijdragen ons schip in goede staat kunnen houden en er veel mee kunnen varen. Op deze manier houden wij niet alleen de botterhistorie levend, maar kunnen wij ook weer een nieuwe generatie leren om met een botter te varen en deze zelf te onderhouden.

Voor meer informatie kun je kijken op de websites van het Prins Bernard Cultuurfonds en Zabawas.