Nieuws

Lees hier het laatste nieuws over de BU130 – Trui.

Laatste dag: Plons 2

Vandaag was het tijd voor plons 2. Dat behoeft wat uitleg.

Gisteren zijn de laatste dingen gedaan. De kaarplaten zijn vastgezet. Het dek is gepekt. En er is opgeruimd. Gisteravond is trui na 4 weken op het droge, tijdens een hittegolf, weer het water in gegaan. En dat hebben we geweten. De nieuwe naden waren allemaal best wel waterdicht, maar op heel veel andere plekken kwamen er watervallen, fonteintjes en straaltjes water voor en achter naar binnen. Niet goed dus.

Er werd besloten om het water weer uit te gaan. Dat kon vanmiddag rond lunchtijd. Wim kwam helpen en binnen 3 uur werd 90% voorzien van een laag tix en werden nog wat naden gebreeuwd.

Rond 19 uur vanavond konden we het water weer in. Dat ging voorspoedig. De meeste plekken waren dicht. De dekennaad ook na nog even aan te slaan. Nu is er nog één vervelend plekje dat lekt onder de pannekoeksligger. Waarvan we hopen dat het in de komende dagen nog dichttrekt.

Nu nog een biertje op het voordek. Waar Jeppe en Emiel voor de zekerheid blijven slapen zodat we als het nodig is de pomp aan kunnen zetten. Tot nu toe valt het erg mee. We liggen nu 3 uur in het water en we pompen voor het eerst water uit de boot.

Morgen komt er een busje uit Delft voor alle spullen en breken we de tent weer af. En daarna weer lekker zeilen.

Dag 22: bijna klaar

Na enige radiostilte van onze kant hier een lekker lange blog met veel foto’s.

De boot is weer dicht

De vierde week van het groot onderhoud is aangebroken. De groep bestaat inmiddels uit Diede, Huib, Matthea, Bart, Jelle, Eduard en Harry. Nadat afgelopen zaterdag alle gangnaden waren gebreeuwd kon er maandag worden begonnen met het afwerken van het nieuwe hout. Dit gebeurde onder de waterlijn met achtereenvolgens twee lagen bottomcoat en een laag bottombrons en boven de waterlijn met een aantal lagen lijnolie en harpuis. Hierdoor veranderde het blanke hout zienderogen in de bruinige kleur die we zo van Trui gewend zijn. We hopen dat dit voldoende is om het hout ook voor de komende dertig jaar goed te kunnen houden.

En word gebreeuwd

De nieuwe inhouten die de afgelopen weken in de boot zijn gezet moesten her en der nog wel vastgezet worden. Aan Jelle en Eduard was de schone taak toebedeeld om met draadeindes van soms wel een kleine meter door de huid en betreffende inhouten te krijgen, dit was niet altijd even makkelijk maar is ondanks de nodige frustraties wel gelukt.

Geschilderd onder de waterlijn

Ook binnen boord moest er nog van alles gebeuren om de boot uiteindelijk weer vaarklaar te maken. Er kon al een voorzichtig begin worden gemaakt met het inbouwen van het vooronder, dit echter zonder het directe zicht op de huid te verliezen. Het voor- en achterdek konden worden gebreeuwd. En aan de binnenkant van de boot konden de nieuwe gangen en het vlakdeel worden voorzien van lijnolie.

Nadat dit alles gedaan is hoeven morgen alleen nog de kaarplaten tegen de inmiddels droge verf van de balkjes aan en kan er aan boord nog van alles gedaan worden. Morgenavond is het eindelijk tijd voor de tewaterlating.

 

Dag 21: lekker bij het ‘kampvuur’

Vandaag waren de klussers na een lange dag werken waarbij de takenlijst zienderogen korter werd ’s avonds toe aan wat ontspanning. Zij genoten van een mooi optreden live op de camping en hadden dus geen tijd voor een blog

Dag 19: Ze ligt weer in het water!

Vanochtend kwamen de hulptroepen uit alle delen van het land om te helpen. Stefan, Hidde en Martijn kwamen vandaag meehelpen. We waren in totaal met twaalf en een half man. De halve was Wim die halverwege de dag zijn aanhangwagen had ingeladen en ervandoor ging. De laatste dagen hebben we nog flink gebruik gemaakt van zijn hulp met het maken van spanten en het geven van tips met breeuwen.

Meters naden zijn vandaag gebreeuwd en er zijn leuke discussies gevoerd over het afwerken van de naden met tixophalte of toch met pek. Uiteindelijk is besloten om er Tix in te stoppen. Het hout is nu super droog en we verwachten dat het flink gaat uitzetten bij het tewaterlaten en Tix is wat flexibeler dan pek. Daarnaast werkt de tix een stuk sneller en is het makkelijker bij de naden aan de zijkant en in het vlak. Kortom: alle naden zijn gebreeuwd en zijn gevuld met tix. Ook zijn de doppen gemaakt en gelijmd in de boot. De meest gestelde vraag van de toeristen aan de weg was dan ook: wat doen die kurken in de boot?

De boot moest ook snel waterdicht want er ging gecarboot worden. Om te voorkomen dat er straaltjes uit het vooronder liepen moest het flux dicht. De achterhoos zit ook lekker in de carbo. Stefan was aan het twisteren, maar linkerelleboog op carbo bleek niet zo’n goed idee.

Dan nog wat bonusklusjes: Lea heeft de bun gekrabt met de flex, Matthea heeft haar band geplakt en KT is gelakt en meteen getest.

Jaja, ‘ze ligt weer in het water’ gaat over KT. Het fokje is nog kwijt, maar aan het eind van de dag kon er toch worden opgekruist in de haven. Trui is nog niet klaar om tewatergelaten te worden. Het plan is volgende week donderdag. Volgende week moet er nog wel flink wat gebeuren. Maar eerst is het morgen tijd voor de rustdag. Waarbij we beginnen om 9 uur met yoga op de camping.

 

Dag 18

De laatste spanten zitten erin. Eindelijk heeft de boot genoeg inhout. Breeuwen en snel een beetje! Volgende week moet de boot af.

Verder puzzelen we op de camping en doen we een biertje en beerenburg.

Dag 17: de boot is dicht, en al een heel klein beetje gebreeuwd

Mijn (Lea’s) dag van vandaag: eerst Chris een blok zien kettingzagen, helaas was er geen linkshandige versie. Ondertussen een nieuwe zitting voor een stoel die we gesloopt hadden door er een gang op te laten vallen klussen en dan ook maar een bijpassende leuning, mooi spint is niet lelijk. Moet hem nog wel even vastschroeven, want daarna was het tijd voor eiken beitelen en zagen zodat ‘mijn’ spant goed genoeg past om überhaupt af te meten (oplanger die klem zit tussen 2 zitters, een ligger en boordrand) in een heeel heet vooronder. Verkoeling zoeken door te zwemmen en het drinken van 5 liter water (eens flesjes geteld: het waren er dus 10…) en aan het einde van de dag nog wat aftekenen.

Op de camping….

Verder waren we nog live op facebook, want dat is schijnbaar heel modern en leuk (zie aldaar)… De vijfde gang zit nu helemaal op zijn plek, dus dingen doorgeven van opzij richting vooronder kan helaas niet meer. Verder wel gaaf om het resultaat te zien natuurlijk. Het spant waar Jelle aan geklust heeft zit op zijn plek voorin het vooronder en is helemaal af! Ook de oplanger van Gelmar is af, hij paste bijna, en nadat Wim in 20 minuten deed waar wij minstens een halve dag over doen helemaal. Pia is bijna klaar met haar ligger naast die oplanger en ik ben dus begonnen met de laatste oplanger voor dit onderhoud. Inmiddels is er al een beetje begonnen met breeuwen, hier gaan we de komende dagen mee verder, zodat de boot op tijd weer gereed is om te varen. Matthea’s blokje, die de fout van Wim in gang 2 moet herstellen is ook af. Harry en Emiel waren bezig met de kaarplaten, maar hun hulp was op zo veel plekken welkom dat dat niet zo is opgeschoten. Morgen misschien?

Het fijne proces der kaarplaatbalkjes

Zuiderwindlelie! Waterscheerling! Vanavond geen zweedse puzzels, maar eens de Elburgse kroegen ontdekken.

Dag 16: Vooruitgang, maar ’t spant er om

De grappen zoals ‘de gang zit er in’, ‘wat een vooruitgang’ en ‘gangbare onderwerpen’ vlogen vandaag nog steeds om je oren. Net als de houtsnippers van de mensen die de spanten aan het schaven waren trouwens. Er wordt nu gewerkt aan vier spanten tegelijk! Leuk werk, zeker leuker dan de bun krabben, maar het gaat niet altijd in één keer goed. Soms zie je iemand fanatiek schaven, om vervolgens plotseling te stoppen, nog eens iets op te meten en vervolgens diep te gaan nadenken over waarom het er zo raar uitziet. Nadat het spant dan opnieuw de boot is in geweest blijkt dat het soms fout is gegaan bij het aftekenen en er iets is verschoven waardoor er tóch nog wat aanpassingen nodig zijn. Het plan is om morgen het eerste spant in de boot te schroeven, waarna de rest snel zal volgen.

De boot is weer dicht!

Wim is vandaag samen met Chris bezig geweest om de laatste gang krom te branden. Met de zon van de afgelopen dagen zou dat bijna kunnen op een natuurlijke wijze, maar vandaag was er af en toe een wolkje. De gasbrander was dus toch nodig. Zo rond een uur of vier was hij goed krom en kon hij tegen de boot worden gehouden. Na wat duwen en af en toe een klap van de hamer zat hij bij de steven perfect. Tijd om hem met vereende (domme)krachten op zijn plaats te krijgen. Daarna konden de gaten worden geboord en de bouten worden vastgedraaid. Chris ziet er daardoor uit alsof hij een stevig robbertje heeft gevochten. Het moment van de boor kwam nogal plotseling waardoor de boor een nogal harde draai maakte en de knokkels van zijn rechterhand openreet.

Ons basiskamp op de camping

De nieuwe technologie speelt ons soms nog wel parten. We hebben blijkbaar een poging gedaan tot het creeëren van een draadloze schaaf. Deze blijkt nog wat aanpassingen nodig te hebben. De schaaf van nu heeft draad met een hapje eruit waardoor hij het soms even doet (wanneer de kabel in de goede hoek wordt gebogen) en daarna weer niet. De andere E-schaaf had een slecht uitgelijnd mesje. De oplossing: de handschaaf! Ouderwetsche degelijkheid van Stanley (no. 5).

Gelmar met spant 3

Ook zijn er nog wat dingen gelakt aan KT zodat er hopelijk op zondag gezeild kan worden. Natuurlijk wel pas na de yoga van Cora, geheel volgens plan op zondagochtend.

Alvast een aankondiging voor morgen: om 11 uur gaan we live op facebook! We ontdekten vandaag de knop en gaan morgen eens kijken of het werkt. Dus zorg dat je erbij bent :)..

Dag 15: meer spanten erin en eruit

Vandaag gingen we enthousiast met zijn achten plus Wim aan de slag. De dag begon met allerlei kleine en een aantal iets grotere klusjes. De grote klussen die reeds de afgelopen dagen begonnen waren, waren met name het maken van de spanten. De kleine klusjes van vanochtend bestonden onder andere uit het lakken van Klein Truitje, wat al snel weer gestaakt werd door het ontbreken van materialen maar wat na de lunch weer opgepakt kon worden. Verder kon het motordeksel worden afgerond en werd er gewerkt aan de voorbereidingen van gang vijf, waar na lang beraad van Wim nog een extra stukje gesloopt moest worden. Ook werd er verder gewerkt aan het fabriceren van de nodige doppen.

Na de lunch werden wij gevraagd of wij eventueel een handje konden helpen bij het versjouwen van een puntertje op de helling. De inzet van onze gehele groep en een aantal Elburgers, samen meer dan 10 man, bracht het scheepje uiteindelijk naar de straat waar een karretje klaar stond. Vervolgens kon iedereen weer verder met zijn of haar klusje. Dit hield in dat menig spant in en uit de boot werd gehesen om gepast te worden en schaven en kettingzagen op volle toeren draaiden om alles in vorm te krijgen.

Grote drukte in het vooronder

De dag eindigde met de meeste spanten aan boord waardoor er zelfs binnen op elkaar gewacht moest worden. Hierdoor kon er al vroeg worden begonnen met opruimen waardoor er ook nog ruimte was voor een grondige veeg- en schoonmaakbeurt van de helling.

De spanten worden steeds preciezer en gelukkig ook lichter

Dag 13: ruwe spanten erin, met de nieuwe dirkhaak!

Op deze zaterdag kwam onze eigen Wim op de radio. Hij mocht ’s middags in de Taalstaat op Radio 1 een zelfgeschreven gedicht voordragen met als thema zijn straat. Het was een mooi en politiek getint gedicht met veel verwijzingen naar immigratie en grapjes over Friesland. Dit betekende helaas wel dat wij hem een groot deel van de dag moesten missen en dat er dus gefocust werd op een aantal minder gangbare projecten. Nadat er eerder in de week al pasmallen waren gemaakt en er nieuwe prioriteiten waren vastgesteld rondom de te vervangen spanten, kon er vandaag worden aangevangen met de fabricage van de spanten. Wim kon ’s ochtends voor vertrek naar Hilversum nog mooi instructies geven over het aftekenen van spanten in de boot en over het veilig gebruik van zijn kettingzaag.

Spannend zo’n kettinzaag

Nadat Wim deze uitleg praktisch en met een aantal tekeningen had gegeven gingen Wiebe en Harry het vooronder in om daar de definitieve mallen te gaan maken. Gelukkig waren de pasmallen goed genoeg om als basis te dienen en waren enkele strepen en lengteaanduidingen voldoende om het ontwerp over te zetten op de krommers. Begonnen werd met spant 5. Dit is een zitter onder het naaivlak die wel aanwezig was maar behoorlijk kort en matig was. Dit spant zal worden vervangen door een mooi, groot en stevig exemplaar. Toen de maten overgezet waren op het hout en we nog eens naar binnen waren gegaan om een aantal metingen te controleren kon dan daadwerkelijk de zaag in het hout worden gezet. Voor Wiebe, Harry en Pia was dit vandaag een uitgelezen kans om kennis te maken met een van de mooiste powertools, de kettingzaag. Toen met de kettingzaag eerst de makkelijke haakse snedes en later ook de moeilijke lange gemaakt waren was het alweer lunchtijd.

Het past al aardig

Tegelijkertijd stonden ook de overige aanwezigen op de helling absoluut niet stil. Jelle richtte zich op het monteren van de ingekorte kaarplaat stuurboordvoor. Bart begaf zich in de kuip om daar de nieuwbestelde tros touw in te scheren als grootval.

Na de lunch leek het alsof iedereen besloot om dingen in de boot te gaan doen. Nadat met de dirk de grofgezaagde spant 5 aan boord was gehesen, gingen Wiebe en Harry hier achteraan om deze op zijn voorlopige plek te leggen. Pia kwam ook naar het vooronder om daar de voorbereidingen te maken voor het zagen van spant 4, een ontbrekende zitter vlak achter het schot, bij het hoofd van de schipper dus. Jelle wilde een begin maken met de bonusklus motor verven maar besloot deze eerst een grondige poetsbeurt te geven. Bart ging verder met werk aan de tuigage en nam de marrelpriem ter hand om een kous in de schoothoek opnieuw goed vast te zetten. Vervolgens kon onze nieuwe, door de smid in het Zuiderzeemuseum vervaardigde dirkhaak ook worden ingesplitst. Door zijn lange teruglopende haak heeft deze niet langer meer een muizing nodig en is dus sneller beschikbaar bij het zetten van een aap, of zoals vandaag bij het gebruik van de dirk bij hijsklusjes.

Toen door Harry en Pia de mal voor spant 4 aan boord was afgerond kon deze naast de boot worden uitgezaagd. Wiebe had intussen spant 5 gefixeerd en was begonnen aan een translatiemal, deze wordt uiteindelijk op het hout overgenomen om uiteindelijk definitief uitgeschaafd te worden. Terwijl Harry’s ouders waren gearriveerd kon Pia haar eerste kettingzaagsnedes maken. Dit ging door tot deze aan het einde van de dag aan boord kon worden om daar op zijn plek gezet te worden waar geconstateerd werd dat hij prima paste. Ook na de koffiepauze waren Bart en Jelle in de kuip te vinden. Bart kon onze nieuwe, door de smid in het Zuiderzeemuseum vervaardigde dirkhaak insplitsen. Door zijn lange teruglopende haak heeft deze niet langer meer een muizing nodig en is dus sneller beschikbaar bij het zetten van een aap, of zoals vandaag bij het gebruik van de dirk bij hijsklusjes.

 

Dag 12: een dag uit het leven van KT

Lief dagboek,

Vandaag wordt dit blog geschreven vanuit KT, er is vandaag namelijk vet veel met mij gebeurd! Terwijl Trui nog verder werd gesloopt, is er voor mij een nieuwe peddel gemaakt! De oude peddel bestond alleen uit een stok, wat niet bijzonder handig is voor een peddel, gister zijn daar twee blokken aan gelijmd! Het ene blok is van Douglas-hout, wat hout is met een mooie roze kleur, met de bijzondere eigenschap dat het stijver wordt wanneer de nerven verder uit elkaar liggen. Vandaag zijn deze blokken in de juiste vorm geflext, en vervolgens geschaafd, om tot een mooie vorm te komen. Toen ik vanmorgen wakker werd, lag ik in de armen van drie sterke personen die me naar binnen tilden! Ik mis het gras, de zon, en de klavertjes wel, maar er gaan vast leuke dingen met me gebeuren! Vandaag is er ook begonnen aan spanten; de eerste mallen zijn gemaakt, de mallen zijn verdeeld per stuk hout, en de eerste oude spant is al uit Trui! De mensen die mij en Trui aan het opknappen zijn waren eerst van plan om andere spanten te vervangen, maar uiteindelijk bleken andere spanten meer rot te zijn. Ik en al mijn accessoires (waaronder mijn nieuwe peddel!) zijn vandaag ook gelakt! Nu zie ik er weer mooi glimmend uit, en lijk ik al bijna op een kwaliteitsboot! Vandaag was dus een geslaagde voor mij, voor Trui, en voor de mensen die aan ons klussen! Ze lopen nog steeds op schema, ze zijn nog niet verbrand, en ze vinden het nog steeds (meestal) leuk!

Lekker buiten in het gras

Dag 11: schrijvers en ouders op bezoek

Hopelijk is Trui nu weer een beetje tevreden… We hebben haar tweede gang prachtig passend vastgeschroefd. De onderste gangen lopen nu netjes door, waardoor de voorste kaarplaat nu niet meer op het kopschot hoeft te worden vastgeschroefd. Ook voor gang 3 hebben we een kleine aanpassing doorgedacht, deze gaat verder doorlopen zodat niet alle overgangen precies op een punt zitten waar de meeste krachten op komen. Ook wordt de lijn van de gangen logischer, de derde gang loopt door, de vierde wordt juist eerder afgekapt. We hebben dus een mooie mal voor de nieuwe situatie gemaakt en de derde gang is vanavond ook nog mooi gebrand. Morgen er in! Verder is de vijfde gang zo ver mogelijk geprepareerd om van de boot afgeschroefd te worden als mogelijk is. Verder weer genoeg bonusklusjes gedaan: KT verder kaalgehaald en gelijmd, de motordeksel zou nu echt goed moeten zijn en we hebben nog eens nagedacht over de te vervangen spanten: dat wordt nog even puzzelen, later meer. De kaarplaten zijn gepast en zouden makkelijk weer op de boot terug moeten kunnen ondanks de aanpassingen. Verder ook nog wat leuks: een heer uit Groningen Joop Tilbusscher gaat een boek schrijven over scheepsonderhoud en kwam bij ons langs om te leren en te zien. Nu is om kwart over 9 eindelijk het eten klaar, dus doei!

Naast de grote zuster krijgt ook Klein Truitje de nodige aandacht dit onderhoud

Het achterschip is weer keurig gerepareerd

Dag 10: lief dagboek…..

Lief dagboek,

Vandaag was, ondanks de zon, voor mij een akelige dag. Mijn geliefde timmerman Wim was er niet, en ook (oud-)kluscom Wiebe die altijd veel liefde voor mij had, ging ’s middags weg. En wat krijg je ervan! ’s Ochtends werd mijn tere huidje nog verder opengebroken. Gang 4 ging er uit, terwijl ik niet eens gang 2 terug had gekregen! Ik kreeg het er koud van… Ze zeiden dat het mocht van Wim, maar het voelde toch eng. En wat gebeurde er toen?! Mijn arme kindje, mijn mini-me, mijn Klein Truitje… Ook zij werd gepijnigd en gestript. En ondanks dat, waren ze zo ondankbaar dat ze niet eens een blog voor mij schreven, ze ‘waren moe’. Nu doe ik het een dag later zelf maar.

Gelukkig werden er ook nog wonden geheeld. Het blokje dat bij mijn bips werd ingebracht is vakkundig vastgelijmd en in vorm geschaafd. Het kruintje boven mijn motor werd verder geperfectioneerd, de radio werd minder onaardig gemaakt door Bart en mijn gloednieuwe kaarplaatbalkjes zitten mooi op hun plek. Mijn ingewanden werden gereinigd in een nieuwe bunkrabsessie. Al dat scrubben deed mij bijna alle ellende van de ochtend vergeten. Hopelijk is morgen weer een helende dag waarin ik mij geliefd voel!

  • Trui

 

Het buigen van gangen

De gereedschappen van de botterwerf komen goed van pas!

Dag 9: na regen komt zonneschijn

Op dag 9 van de het grootonderhoud werd er verder gewerkt aan gang 2 door Wim en begonnen Bart, Reinout en Harry aan het slopen van gang 3. Lea ging verder met het wegbeitelen van een deel van het stuurboordachterschip en Jelle en Niels gingen verder met installeren van de kaarplaatbalkjes. Wiebe en Pia hielden zich bezig met de algehele coördinatie en hielden zich bezig met heel veel taakjes. Vandaag viel er net als gisteren een beetje regen. Helaas heeft ons nog geen bericht bereikt over opheffing van het stookverbod en is er dus nog geen kampvuur op de camping.

De ochtend begon met doppen tikken. Nadat ook de doppentiktrein in werking was gezet konden Reinout, Bart en Harry voor de lunch het grootste deel van het sloopwerk van gang 3 op zich nemen. Nadat Wim de laatste hand had gelegd aan de mal van gang 2 kwam het definitieve groene licht om deze gang te gaan slopen. Helaas waren er een behoorlijk aantal weerbarstige en nog een aantal verborgen bouten, waardoor deze klus uiteindelijk vrijwel de hele dag duurde.

Tegelijk gingen Jelle en Niels ook verder met waar zij gisteren gebleven waren. Nadat gisteren succesvol kaarplaatbalkjes nummer 2 en 3 aan bakboord aan de boot waren bevestigd waren nu nummers 4 tm 6 bb en het grootste deel aan stuurboord aan de beurt.

Tijdens de lunch werd het team versterkt door Gelmar. Hij had via via van ons gehoord en komt ons team in ieder geval tot en met vrijdag versterken. Superleuk! Na de lunch sloot hij zich aan bij Jelle en Niels. Helaas verliet Niels ons gedurende de middag.

 

Dag 8: gelukte pannenkoeken, de gang er in, kluscoms herenigd <3

Nadat gisteren de achterblijvers genoten van hun welverdiende rust, Kees ’s avonds terugging naar Delft, en we Lea en Bart h. op de camping konden verwelkomen, was het weer tijd om aan het werk te gaan.

De tweede week van het groot onderhoud begon deze maandagochtend met het definitief installeren van de pannenkoeksligger. Nadat deze er voorlopig het laatst was uitgehaald om voorzien te worden van 5 bussen tixophalt, kan deze definitief op zijn plekje geschoven worden en met houtdraadbouten in het onderliggende vlak worden vastgezet. Terwijl dit project door Wiebe, Jelle, Bart en Lea werd afgerond, konden Niels en Harry verder met de lange draadeindes door de zwaardbolder. Toen vervolgens een plaatje ontbrak werd de afronding hiervan verschoven tot na de lunch. Wim was ondertussen gang 1 aan het afronden zodat deze na de lunch aan de boot bevestigd kon worden.

Terwijl er tijdens de lunch genoten werd van de knakworstjes konden wij Reinout en de kluscom van komende week Pia verwelkomen. Nadat iedereen voldoende had gegeten, en Reinout en Pia op de hoogte waren gebracht van lopende zaken werden de werkzaamheden hervat. Al snel was het tijd voor het installen van het vlakdeel. Door een aantal man en vrouw werd deze richting boot gedragen en vakkundig door Wim in vorm geklemd. Zodra hij voldoende in model was konden de locaties van de bouten worden afgetekend en werd de gang naast de boot op bokjes gelegd. Vervolgens werden de gaten in de gang geboord, de spanten ingetixt en boutjes en ringetjes bij elkaar gezocht. Hierna kom het vlakdeel definitief op zijn plek worden geschoven en met houtdraadbouten en veel tix aan de boot bevestigd. Nadat alle bouten er met een boor waren ingedraaid en vervolgens met een ratel nog eens goed vast waren gezet, konden overtollige randjes worden weggeschaafd.

Terwijl aan de stuurboordzijde van de boot mensen bezig waren met het vlakdeel, waren Niels en Harry, die op een gegeven moment afgelost werd door Jelle, bezig met het installeren van de kaarplaatbalkjes. De uitlijning hiervan bleek nog een behoorlijke uitdaging. Na het proberen van diverse strategieën en diverse soorten boortjes en andere gereedschappen lukte het uiteindelijk gelukt kaarplaatbalkjes nummer 2 en 3 aan bakboord met grote draadeindes aan elkaar en de boot te bevestigen. Uiteindelijk had Wim met een plaatje staal uit de oudijzerbak het ontbrekende volgplaaatje voor het buitenste draadeind door de zwaardbolder gemaakt en kon deze helemaal de boot in worden gedraaid. Toen deze aan de korte kant bleek werd deze met een krik tegen de boot aangedrukt en kon uiteindelijk vast worden gedraaid. Toen ook dit laatste taakje van de dag was afgerond was de rest al bezig met het weer netjes achterlaten van de helling. Vervolgens vertrok iedereen naar de camping om daar te genieten van pannenkoeken ter ere van het afronden van de pannenkoeksligger en van rösti omdat er toevallig nog aardappel over was van de andijviestampot van zaterdagavond.

Dag 5: de eerste 2 (katten)gangen erin, meer slopen, schaven en zagen

Ons team werd vandaag versterkt door Jelle Joustra, die speciaal voor deze zaterdag helemaal vanuit Delft naar Elburg was komen fietsen, en Niels Hofstee, die gelukkig wel langer blijft. De eerste pannenkoek is gebakken, zoals altijd is er nog ruimte voor verbetering. Nadat bij poging 1 de pannenkoeksligger niet bleek te passen vormde het er weer uit krijgen van dit zeer zware stuk hout een nog grotere uitdaging dan het erin krijgen was geweest. Na wat passen en meten, aantekeningetjes en een hoop bij/afschaven zijn zelfs de kattengangen (sleuven ter bevordering van waterdoorgang) mooi in de ligger gekomen. Momenteel ligt hij mooi passend in de boot. Maandag moet hij er weer even uit om er tix tussen te prakken. Hopelijk gaat hij er dan soepeler uit dan vandaag. Soepel ging echter wel het verwijderen van de tweede gang. Nadat hier met vereende krachten aan was gewerkt kon dit klusje al voor de lunch worden afgerond, wat in de middag mooi ruimte overliet voor legio andere klusjes.

Na de lunch werd er stug doorgewerkt aan de pannenkoeksligger en richtten de overige mensen zich op een aantal kleine klusjes. De voorsteven is weer mooi wit na een middagje kwasten door Jelle. Niels en Harry hebben met op maat gemaakt houten gereedschap een draadeind van een meter door een vlakdeel en zwaardbolder gedraaid. Kees heeft verder gewerkt aan het passend maken van de motordeksel. Hij is prachtig passend op zichzelf, maar mag nu wel weer wat langer. plankje bij dan maar.

Wim was vandaag bezig met het krom branden van de eerste gang, en man, wat is hij krom. Ik  wou dat ik een foto had. Het is gewoon eng om naar te kijken. Op zich ook niet heel raar natuurlijk, de botter is best wel rond aan de boeg, maar om zo’n plank zo te zien… Misschien morgen toch maar even een foto plaatsen. Afijn, als het goed is gaat deze er maandag in! Daar wordt Wiebe heel vrolijk van, dan kan hij eindelijk een slechte woordgrap maken die al een week op het puntje van zijn tong ligt.

   

Op de camping werd vervolgens stamppot met veel andijvie gegeten als avondmaal en werd afscheid genomen van Pim en Marieke. Na een week op de helling moesten ze helaas weer naar de normale wereld. Naast de gezelligheid, de handen, de handigheid en het leiderschap worden ook zeker de campingstoeltjes gemist, gelukkig blijft de grote tent nog wat weken staan. Wij blijven hier nog even doorgaan, met morgen voor de verandering een dagje rust! Mogelijk krijgen jullie nog een blogstukje als we iets leuks hebben gedaan, maar misschien gaan we ook de rustdag digitaal in ere laten. Wel kan ik verklappen dat we zwarte bonen burgers eten, met een scala aan salades!

We kijken uit naar de volgende week waarin we met een aantal nieuwe mensen heel veel nieuwe dingen gaan doen!